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Visitamos los túneles de inglés Crear salas para construir domos 4

Al principio las dos ideas parecían irreprochable y por ellos eran pasadas las investigaciones anchas sobre los modelos pequeños y son creados primero experimental, dirigido la persona, también son cumplidos las elaboraciones de del natural a la masa de despegue hasta 500

En pequeño, en comparación con de aviones, las velocidades. Para todos vodoiz-mescheniem más de 100 t es elaborado y aplicado el casquillo único del tornillo que ha abastecido una alta impecabilidad del trabajo de los hélices de avión a izme-nenii de su paso. El significado que determina para la capacidad de navegar, y la resistencia al desgaste de la protección flexible tiene el gasto del aire a través del cojín de aire. Para la presentación del aire eran elaborados los esquemas especiales axial y los precios-trobezhnyh de los compresores, que tienen alto el rendimiento a pequeño gaba-ritah. Esto ha permitido reducir las áreas y los volúmenes ocupados por los mecanismos.

La altura del movimiento eficaz sobre la superficie es conmensurable con las dimensiones geométricas del ala aérea, además la influencia positiva del efecto de pantalla se refuerza con la reducción de la altura del movimiento.

Se basaba desantno-vysadochnyy la lancha en el cojín de aire "Omar" (la avenida 1209) para el transporte de 60 paracaidistas. El desplazamiento fluvial completo - 54 t, la velocidad de la plena velocidad - 60 nudos. Las decisiones técnicas de esta lancha hasta nasto -

Al trabajo de las construcciones y la maquinaria en las condiciones de mar. Es trabajada tehno-logiya de la fabricación de los detalles y de las construcciones soldadas de las aleaciones korrozionno-resistentes de aluminio, es creado especial (o dora-botano en serie) la maquinaria, son creados los sistemas y los mecanismos que abastecen las características necesarias de seguridad, los plazos correspondientes

El trabajo de la aplicación práctica del efecto de pantalla conducían paral-lelno como los constructores de barcos, y los aeroconstructores. Primero él era el interés como el medio para el aumento de la velocidad de la circulación de los buques, y segundo - como

Por la capacidad de carga general hasta 80 toneladas. Obespechiva-si sus mecanismos la carga de la técnica de la masa singular hasta 50 toneladas. El desplazamiento fluvial del barco - 355 toneladas, la velocidad del curso - 50 nudos. “” hasta ahora se encuentra en la composición de la Marina.

Los barcos sobre el cojín de aire estático () han permitido poco subir el límite superior de la velocidad en comparación con, pero para ellos la barrera insuperable se hacía aproximadamente 150 - 180 km/h por la pérdida

Al mismo tiempo debe notar que por la vitalidad y la seguridad del movimiento tienen las ventajas esenciales en comparación con los aviones, condicionado que en las situaciones de urgencia, incluso

que es importante especialmente al vuelo en condiciones de un es agitado mar. Para los mismos objetivos habiendo soplado se aplica y a la plantación sobre rezhi cer carreras. Además, habiendo soplado por medio de los mecanismos especiales, pre-dusmotrennyh en la parte inferior del fuselaje, abastece -stva.

A las elaboraciones nacionales hay científico y tehniches ha tocado, son construidos y probados los modelos separados de las modificaciones distintas y los destinos, también es acumulada la experiencia de la explotación, suficiente para la aceptación de la decisión de la construcción en serie grazh-danskih.

Los movimientos y en los aviones a la plantación y los vuelos en la altura pequeña). Estes-tvenno, como resultado de las observaciones y las investigaciones, después de que era revelada la esencia física del fenómeno, los especialistas de los países diferentes empezaban a encontrar las vías de su uso.

Las condiciones meteorológicas experimental KM (barco-maqueta) tenía lugar el aterrizaje forzoso forzado en la situación eventual, en que resultado eran recibidos los daños críticos de la construcción y él ha salido fuera de servicio. Ha pasado sin embargo con todo sin víctimas humanas. Los aterrizajes forzosos por las renuncias del material

En las modificaciones separadas de mar es prevista la posibilidad de las maniobras por la altura del movimiento, hasta puramente sa-moletnyh de los regímenes que es es necesario a menudo para el mantenimiento bezopa-snosti en los casos de los obstáculos inesperados sobre el curso del movimiento, también